昌平线西土城主见开来的列车，绝顶站为西二旗。实习生 梁子 摄

记者 魏晞 见习记者 王雪儿 实习生 梁子 陈想甜

关于在西二旗使命的东谈主来说，12月14日是一个铭记的雪夜。从11日运转，北京口头局接连发出暴雪预警。

18时57分，地铁昌平线西二旗至人命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故。据北京市交通委员会初步访谒，事故原因为雪天轨滑导致前车信号左迁，攻击制动泊车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能灵验制动，形成与前车追尾。事故发生后，515东谈主送病院检讨，其中骨折102东谈主，无东谈主员圆寂。

但这个事故触及的不仅唯一在事老家铁上的乘客，那天晚上，在西二旗上班的许多东谈主齐受到影响。西二旗站封站后，有东谈主徒步3公里去清河站搭地铁，有东谈主遴荐分享单车，在结冰的路面上骑行。

昌平线西二旗到站列车。实习生 梁子 摄

不同车厢里乘客境遇不同

那天，准备回家的郭茵在西二旗站转乘昌平线。要是一切凯旋，她的老公将在沙河站接上她，一起开车回家。那辆地铁还没开出多久，播送教唆乘客，车辆要经停。“大雪天开得慢也平日，”郭茵心想。

停了约两分钟后，地铁准备启动，但在启动刹那间，郭茵听到一声爆炸声，整个乘客顺着冲力往后倒，“险些是要飞出去、甩出去的力量，像是什么东西从上往下砸在列车上”。但车厢里东谈主挤着东谈主，一群东谈主倒在一块。空中飘来几缕白烟，车厢瞬息黑了。

郭茵站在接连两节车厢的接口处，等回过神来，她所在的位置和前车断开了15米傍边的距离。站在她隔邻有位乘客掉下车，受了皮外伤。车厢里还有乘客受到冲力后撞向挡板玻璃，玻璃碎了，东谈主也骨折，扶手和座位齐裂开了。在暗淡的车厢里，有东谈主翻开手机的灯光，有东谈主寻找丢失的手机、蓝牙耳机等。

郭茵所在的接口处是分界点，这辆事老家铁被断开成了两截。在车头的乘客能感受到众多的冲力，但车厢在褊狭暗淡后复原灯光，车身平日。

林优在倒数第二节车厢里，她野心在人命科学园站下车，于是走到了靠门一侧。事故发生时，她在半跪后立时起身，但身边的乘客好几个东谈主倒在一起，得把胳背腿从别东谈主身上抽开武艺起身。有一些戴眼镜的乘客，被眼镜划伤，也有一些眼镜掉在地上。车上有东谈主带了一袋橙子，全球站起来后，发现了洒落一地的橙子。

她身边有个男性乘客，腿部受伤，稍许有些昏迷，有一个从事医护的乘客过来，赞理检讨他的情况，喊他几声才会反馈一下。林优和另一个男乘客把背包摘下，垫在他的背后，帮着他靠在地铁门上，全球教唆他，“千万别睡”。林优发现，事故发生后，整个这个词车厢是歪的，她就站在倾斜处的最低点。

自后郭茵往西二旗主见走的时辰看到，终末两节车厢，有一侧一经翘起来，脱离了轨谈。“其时咱们很惦记二次撞击，这么车辆会径直碾到阿谁掉落在轨谈上的乘客。”

他们在搭救东谈主员的指点下，走回西二旗站。郭茵还记起，铁轨又窄又滑，只可通过一个东谈主。她摔得胳背和腿齐有淤青，但此刻，专心性走好目下的路是正事。

雪还鄙人，整个东谈主齐低着头走。郭茵偶尔抬入手，看到与她逆行的地铁使命主谈主员，迎着风雪赶往现场。

事发第二日，下昼三点半的西二旗地铁站A口。实习生 梁子 摄

好多东谈主在西二旗被困住

抵达西二旗站时，林优一经在铁轨上走了约40分钟。她第一次看到地铁的里面结构，有密密匝匝的电线。使命主谈主员看到受伤的径直拉到救护车上，景色相比好的乘客自行走向西二旗站。西二旗隔邻到处齐是救护车、警车。

林优出站后，打不到车，心一横，想着掏130元坐次豪华车，“我这辈子第一次见到豪华车阿谁按钮，我齐这么了，照旧没打上。”

她找了一辆分享单车，准备骑车回家——关于自小在内蒙古骑车的她来说，如安在雪天骑车是一个必备手段，她说在这种天气骑车的本领是，得挑那种没碾过的、有松松散散的积雪的路。她花了十多分钟，骑车到了清河地铁站。走了四十多分钟的雪路，再加上骑了十多分钟的车，她的头发一经被打湿，冻成了冰棒。

地铁事故后，西二旗到朱辛庄路段顽固。一位每天在西二旗站上车、昌平西山口下车的男性，在地铁事故后，不得不改乘13号线，再转8号线，再绕回昌平线，比等闲多坐5站，才回到家。

西二旗站的值班东谈主员说，这里晚岑岭一般是晚上6、7点钟，在西二旗坐车的乘客好多是去沙河站下车。但因为地铁事故，许多放工族不得不废弃地铁回家。还有东谈主说，赶到西二旗站时，一经被奉告路段顽固，她觉得地铁公司应该更快一步更新信息，不至于让其他东谈主跑空。

一位在西二旗实习的大学生遴荐坐“公交再倒公交”回校。公交站台站满了被地铁拒之门外的放工族，有东谈主录视频，有东谈主打电话。她听到最多的对话是报吉祥，“我刚上了公交车”。

“挤上这辆公交车就和暂时干预了一个安全屋一样，冉冉地裁汰我方和主主张之间的距离。”她回忆。

一位开私家车通勤的产物司理，神秘顾客仪器等闲开20分钟刚回家，但这个雪夜，他起程时，路上比平时更堵，“（周四）路面比周三更差，只不错龟速前进。”汽车打滑的报警灯一直在响，他牢牢持着主见盘，幸免车辆傍边摇晃。他一谈看到有许多东谈主在徒步。

共事通过手机彼此更新回家表露。他所在的小组有十个东谈主，其中一半东谈主凌晨才到家。

还有一位凯旋预约公司班车的放工族，在回家路上看到路边有个小女子骑着分享单车，“骑得很慢很慢”。但地太滑了，这个小女子终末照旧颠仆了。“嗅觉很冷，不仅仅天气”，她说，资历了这个夜晚后，她有一度很想逃离西二旗，但生存压力堆在那处，她莫得其他遴荐。

这整宿，有东谈主试图坐“货拉拉”回家，有东谈主用“闪送”，请厚爱闪送的汽车司机把他载回家，但齐有时能收效。还有个实习生，从打车软件列队1000东谈主，一直比及前边唯一2个东谈主，终末因为莫得司机接单，只可取消了。

一个在西二旗实习的大学生决定当晚和同学住在隔邻货仓，晚上8点半时，相比低廉的货仓一经满房了，两东谈主也齐没带身份证，多家货仓条目用实体身份证入住。自后，她和同学一起去派出所办理临时身份解释，大厅里梗概有20东谈主在列队办理雷同的业务。

事老家铁的受伤乘客，有部分被送往上地病院就医。上地病院公众权利科回报，接到攻击任务后，病院召集了整个外科医师回病院，并从上司病院临时调配众人，怒放了老例CT室和攻击CT室，医师一直加班到第二天早上7点，今日晚上使命主谈主员险些把病院整个的清闲椅子齐搬到CT室隔邻，让受伤乘客休息。

接驳车站在A口出来的立交桥下，509站牌处，有使命主谈主员指点上车。实习生 梁子 摄

离不开的西二旗

互联网公司快速迭代的节律，也体当今了承载好多互联网东谈主通勤的昌平线上。在西二旗站，通常能看到背着双肩包的年青东谈主。

日夕岑岭，昌平线里挤满了20多岁青丁壮的脸，有东谈主在电话里说写ppt的事。他们顺着昌平线两点一线，随着死死生生的互联网公司转化着我方的节律。好多东谈主说，不管发生什么事，第二天准时上班。

在地铁事故发生的同期，一位产物司理厚爱的APP出了bug，他忙到了十二点多，徒步一个多小时回到家，第二天，他要和团队成员线下复盘这个bug，他早上八点半就到了工位。

在地铁站前清扫谈路的环卫工说，她第二天早上4:30就到地铁站了，其时一经一切复原平日。便利店的伙计回忆，周五早上来买早餐的白领比以往略少，但依然有许多东谈主照常上班。

由于事故路段顽固，15日早上，许多东谈主得绕一圈地铁武艺上班。一位直播使命的东谈主，在雪夜走了3个小时回家后，第二天早上坐地铁上班，他列队进站就花了1小时。

15日下昼，西二旗地铁站发布播送教唆，地铁站A口外，西二旗到朱辛庄段有公错乱团安排公交车接驳。一位公交司机理解对这个新安排不太熟识，他把公交车停在非站点处，直到指点员教唆，才找到着实的站点。

一位受访者说，在暴雪天，放工族的通勤保险理解不及，当地铁事故发生后，留给放工族的出行遴荐很少：公司班车抢不上座位，打不上网约车，“这不是地铁需要完善，是好多需要完善。”

2018年出台的《北京市口头灾害预防条例》，第三十一条行动，遭逢口头灾害，不错禁受企业奇迹单元停工停课、社会单元错峰潦倒班等救急科罚措施。

上海也有访佛的愈加扫视的行动。左证《上海口头灾害预防办法》，发布台风、暴雨、暴雪、谈路结冰红色预警信号时，用东谈主单元应当为在岗使命主谈主员提供必要的避险措施；对因前述灾害性天气发生误工的使命主谈主员，不得作迟到能够缺勤处理；除政府机关和径直保险城市运行的企奇迹单元外，其他单元不错禁受临时停产、停工、歇业等措施。

许多互联网东谈主在暴雪预警后期盼着能居家办公。在一个职场APP上，一位网友发言，“下雪天就想居家，真矫强，你以为照旧学生吗？”效果招来的是下面险些一边倒的品评。

一位受访者说，公司有两万东谈主，但围绕公司的四条路齐是单车谈，一打车必堵，况且，西二旗隔邻的北清路和G6高速近一年一直在修高架，有一段辅路街灯不亮，这齐形成了通勤艰苦。

他回忆，原先公司一般饱读动职工住得近，在公司三公里内租房有补贴，每月2000元，但功绩变差后，公司只给新职工或使命3年内的东谈主补贴，有些共事就搬到更远的场所。他周五凌晨4点才比及老牛破车的“居家办公”申报，但必须要跟携带请求，有些共事遴荐持续去公司上班。

也有东谈主说，在裁人压力下，“打工东谈主”险些是被迫的，只可遴荐两点一线。

为将恶劣天气对航班的影响降到最低，切实保障航班运行的安全、有序，运行指挥中心提前增加值班人员力量，协调各单位做好现场处置、航班调时、优化合并等工作，持续加强与空管单位和济南机场的协同联动，全力保障旅客成行。

（为保护受访者隐讳佛山酒店神秘顾客，郭茵、林优、为假名）